打开汽车后市场消费新空间 - 世界杯赛程

商务部等九部门近期联合发布《关于培育壮大汽车后市场消费若干措施的通知》，针对汽车改装、房车露营、传统经典车、维修与保险、汽车赛事、汽车租赁等六个领域，提出了17项具体措施。此举标志着中国汽车产业的发展模式正从侧重新车销售转向关注车辆全生命周期的服务与价值提升，打通了汽车后市场的完整产业链。

当前，中国汽车后市场正迎来巨大的发展机遇。全国汽车保有量已超过3.7亿辆，其中车龄超过7年的乘用车占比已过半，这催生了庞大的维修、改装和置换需求，一个万亿级的市场正在形成。汽车的角色也发生了深刻变化，不再仅仅是交通工具，更成为承载出行、旅游、社交的生活空间。这使得合规改装、房车露营、大众汽车赛事以及新能源汽车的“三电”维修等新兴业态需求旺盛。跨界融合不断拓展消费领域，而完整的汽车工业体系则为后市场的蓬勃发展提供了坚实的基础。

然而，汽车后市场的发展仍面临一些系统性挑战。在改装、传统经典车和房车等领域，标准和制度尚不健全，存在监管盲区。新能源汽车的“三电”维修授权不够开放，“以换代修”的模式推高了用车成本，同时维修行业的服务标准化水平有待提高。社会资本倾向于投资成熟领域，对新兴业态的投入意愿不强，导致汽车工程、赛事运营、文旅融合等领域的复合型人才缺口较大。此外，汽车与文旅、体育等产业的融合配套不足，跨部门资源共享机制尚不完善，这些因素共同制约了市场潜力的充分释放。为了弥补汽车后市场全链条的不足，需要聚焦全链协同、生态重塑、场景拓展和长效发展，将政策优势转化为实际产业效益，并从四个关键维度着力。

在机制创新方面，旨在解决标准缺失和监管模糊的问题，构建覆盖全面的行业制度体系。将加速设立汽车改装标准分委会，制定分级改装清单，并完善零部件CCC认证细则，以规范改装后的检验和变更登记。同时，将出台传统经典车的统一认定规则，并在试点城市允许其进行交易、展览和限时上路，并完善修复、鉴定和拍卖等配套机制。新能源汽车的维修规范也将得到完善，鼓励车企和电池企业开放维修技术与配件授权，推广“以修代换”模式。此外，还将细化房车通行和赛事管理细则，实现对六大业态的标准化监管。

在全链协同方面，致力于打通供需两端的瓶颈。通过央地合作和产销联动，构建制造、服务、消费一体化的产业链条。上游将引导企业研发轻量化房车和合规改装零部件；中游将培育维修连锁、改装工坊、赛事运营等经营主体，促进产业集群式发展；下游则将与文旅、金融资源联动，为车辆全生命周期提供服务。还将搭建包括车型、零部件、维修技术和试点经验在内的资源库，推动副产品循环利用，并针对房车通行停车难、改装合规难等问题展开专项攻坚，确保全链条顺畅运行。

在产业提质方面，将通过资本和人才的双重支持来推动发展。将创新性地采用“股权+债权+保险”的综合投融资模式，为房车制造、汽车租赁、赛事运营等主体提供贷款贴息，并探索车电分离、改装专属保险等新型金融产品。同时，引导社会资本流向前沿新业态和早期创新项目。通过搭建跨领域人才培养联盟，连接高校、职业院校和行业协会，培养包括改装技师、维修工程师、赛事裁判、文旅运营、经典车鉴定等在内的各类专业人才。

在场景融合方面，将致力于打造跨界消费的新空间。顺应汽车从代步工具向生活载体转变的趋势，推动汽车产业与文旅、体育、休闲等领域的深度融合，培育多元化的大众消费新场景。将构建由国际赛事引领、职业赛事支撑、大众体验普及的多层次赛事体系，培育本土新能源赛事品牌，简化赛事审批流程，并打造“跟着赛事去旅行”等融合性旅游线路。在传统经典车领域，将通过举办收藏展、文化节、复古赛事等活动，盘活老旧车辆相关的文旅资源。在汽车租赁领域，将推广异地还车、以租代购等多样化模式，并打通二手车流通和出口全产业链。